1月15日，福州港江阴港区迎来了一项重要突破——商品汽车海铁联运东南通道正式开通运营。这一创新模式标志着"到站即到港"的全国首创运营机制成功落地。

福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通

福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通

作为福建省重点发展的核心港区，江阴港区凭借其独特的区位优势和完善的基础设施，在商品汽车滚装出口领域展现出显著潜力。港区配备9个可全天候作业的集装箱泊位，能够满足全球各类滚装船型的需求，港口绩效指数位居全球前列。同时，港区还拥有近50万平方米的整车堆场，为车辆周转提供了充足的空间和安全保障。铁路场站距离港区仅2公里，实现了港站地跑的紧密衔接。

在通道开通当天，比亚迪成为首家通过铁路运输将商品汽车送达江阴港区的企业，标志着这一创新模式的实际应用。

新的运营模式下，港方作业人员与外代点检人员组成专项小组，在铁路站台上对商品汽车进行全方位检查，包括外观、车况和数量。完成点检并签署交接单后，车辆可以直接从铁路站台驶往港口堆场等待装船。这种"港站一体"的运营模式将港口服务延伸至铁路站点，实现了商品汽车从到站到出港的无缝衔接，显著提升了物流效率，降低了运输成本。

主题沙龙

主题沙龙

当天下午，围绕共建福州港江阴港区商品汽车滚装出口东南通道的主题沙龙成功举办。此次活动旨在深化港口、航运企业、整车制造商和物流企业的多方合作，共同构建高效的商品汽车出口通道。会上，福建省福州港口发展中心重点介绍了即将出台的《福州港口生产扶持政策（2026-2028年）》中关于滚装汽车出口的支持措施，涵盖航线培育、运力补贴以及港站一体化运营等多个方面。

奇瑞、比亚迪、厦门金龙等整车厂商代表，安吉远海和现代格罗唯视等航运企业负责人，以及港中旅华贸和厦门建发等贸易商代表共同参与了讨论。各方围绕航线布局、货源组织和物流优化等问题展开了深入交流，并一致认为江阴港区是商品汽车出口的理想选择。

福州港江阴港区凭借其在东南沿海的核心地位，拥有全省领先的滚装船舶靠泊能力、最优的整车堆存资源、高效的港铁联运系统以及全国前列的作业效率。同时，港区还创新实施了商品汽车海铁联运"港站一体"运营模式，为建设商品汽车滚装出口东南通道奠定了坚实基础。

数据显示，2025年江阴港区已完成整车滚装出口20个航次，全年出口量达2万辆，同比增长37%，展现出强劲的发展势头。此次主题沙龙的成功举办凝聚了各方共识，明确了以江阴港区为核心，共同培育滚装航线、优化港铁联运效能的合作方向。

未来，福州港江阴港区将以此次沙龙为契机，深化多方协同合作，落实各项扶持政策，全力打造高效便捷的商品汽车滚装出口东南通道。这一举措将助力福州港成为福建省整车滚装出口的核心枢纽，为"中国汽车"走向世界、推动区域经济高质量发展注入新的动力。