2025成都车展期间，行业专家在"汽车先锋思享荟"论坛上分享了中国车市的最新趋势。数据显示，截至今年7月，新能源汽车在国内市场的销量占比已达45%，并有望在今年内超越燃油车。同时，L2级辅助驾驶新车渗透率已达到近60%，预计年底将提升至三分之二；智能座舱前装搭载率也在今年突破70%，年末或超过80%。

尽管新能源汽车的销量增速较前几年有所放缓（从2021年的157%、2022年的95%降至目前的约30%），但智能化正成为推动汽车产业发展的新引擎。当前，各整车制造商都在积极布局智能化领域。

针对"燃油车难以实现智能化"的观点，一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚指出，制约传统燃油车智能化的核心因素并非能源类型，而是电子电气架构。他表示，传统车企与科技造车势力各有优势：前者更懂汽车制造规律、注重合规与安全；后者则在创新能力和用户体验方面表现突出。

这种观点已在本届成都车展上得到印证。多家车企正采取"油电混行"策略，在展示新能源车型的同时，也加快了燃油车或混动车型的智能化升级步伐。例如：

  • 福特智趣烈马增程版与纯电版在智能驾驶方面不仅支持高速NOA领航辅助驾驶功能，还支持城市NOA功能；
  • 212品牌旗下T01越野车"检阅官升级款"配备了前方碰撞预警、车道偏离提示等主动安全技术，并搭载了可实时显示车辆倾角信息的智能交互座舱。

这些举措表明，智能化正在成为汽车产业发展的重要方向。无论是在新能源领域还是传统燃油车市场，智能化的应用都将推动整个产业向着更高效、更安全的方向发展。