近日，新一代极地智能无人船"嵙海八号"随"雪龙2"号科考船前往南极，参与我国第42次南极科考任务，承担海底地形测绘等重要工作。

值得一提的是，在"嵙海八号"的核心技术研发团队中，活跃着一支来自山东科技大学的研究生工程师队伍——海洋科学与工程学院"极地勘测技术与装备"研究生工程师小队。这是该团队的创新成果第四次踏上极地，探索未知。

这支由26名研究生组成的工程师小队，成功研发了具有自主知识产权的多天线/惯导组合定位定姿系统、水上水下协同导航系统等多项技术。他们开发的极地智能无人船自主化率达到80%以上，其中多天线/惯导组合定位定姿系统等成果已在企业实现成果转化。

工程师小队是什么？

作为一所以工科见长的山东省重点大学，山东科技大学现有在校研究生1万多人，其中工科学生占比超过七成。近年来，学校探索"新工科"人才培养模式，组建了187支研究生工程师小队，让工科学生"组团"深入生产一线解决实际问题，将论文写在生产现场。

随着我国新能源汽车的快速普及，动力锂电池即将面临大规模"退役"。在一次企业学习机会中，山东科技大学能源与矿业工程学院博士研究生聂春晨注意到"退役"锂电池回收领域存在诸多问题，随即萌生了攻关这一难题的想法，并向学业导师朱向楠、周尚涛表达了这一意愿。

对此，周尚涛教授组织聂春晨和20多名学生共同组建了城市金属矿山低碳循环利用研究生工程师小队，并聘请山东绿能环宇低碳科技有限公司总经理刘晓军担任产业导师。在"双导师"指导下，小队迅速完成了"一体化锂电池回收处理技术"创新项目，并斩获"挑战杯"中国大学生创业计划竞赛金奖。

目前，这一小队研发的回收技术已为两家企业提供技术支持，并与16家企业达成合作协议。"通过'学业导师+产业导师'的双轨培养模式，学生在一线实践中学习和成长。"该校研究生院负责人韩作振表示。

张宏伟是山东科技大学机械电子工程学院机械专业的一名研究生，入学后便直接进驻"滕州市卷烟厂制丝车间固液分离"项目现场。进入项目组后，他每天深入生产一线调研、收集工人遇到的难题，并到生产线"把脉问诊"，同时向企业技术人员学习相关知识。

这种"车间课堂"的教学模式正是学校在工程师小队中推广的创新举措。近年来，山东科技大学不断加强企业师资和教学资源建设，开设多门校企联合课程，开发100多节"车间课堂"，将企业的生产线搬进课堂，鼓励工程师小队走进生产一线开展实际问题研究。

电气与自动化工程学院控制科学与工程专业研究生张鹏是"信息智能感知与交互"工程师小队的一员。加入工程师小队之前，他已经拥有7项国家发明专利等科研成果，但这些成果大多停留在理论层面。

在指导教师黄梁松的帮助下，张鹏被推荐给学校的一家合作企业。目前，他研究的"多模态信息感知与共融关键技术及应用"项目已在青岛新松机器人自动化有限公司和青岛大学附属医院等单位得到广泛应用。

山东科技大学研究生院副院长刘松指出："虽然学校的工程师小队每年都能在省部级以上科技创新竞赛中获得百余项奖励，并发表数百篇论文，但如何推动这些创新成果走向市场一直是学校致力解决的问题。"

为此，该校以"项目导向"为抓手，探索企业"出题"、学生"解题"的育人模式，依托校企合作单位和产业学院等平台，组建了一批大学生科创基地和转化基地，开展创新项目互选、创新金点子推介、揭榜挂帅等活动。通过这些举措，工程师小队的创新成果得以在实际生产中落地应用，让一批批"养在深闺"的科研成果真正走向市场。