中国人保2023年中期业绩发布会近日举行。会上，管理层就寿险业务发展方向、新能源车险经营现状等议题进行了详细阐述。 据介绍，人保寿险今年上半年保险服务收入达到85.98亿元，原保险保费收入为788.13亿元，同比增长9.4%。其中，13个月保费继续率达到92.1%，同比提高6.3个百分点。中国人保拟任总裁赵鹏指出，尽管公司在品牌、资本和客户资源方面具有一定优势，但仍需在差异化竞争、队伍建设及业务结构调整等方面持续改进。 针对下半年寿险产品策略，中国人保副总裁肖建友表示，个险渠道将重点开发储蓄类和保障类产品。具体包括推出分红险、中期年金分红险、长期年金险等多样化产品，同时加大个人养老金、养老年金和两全保险的推广力度。在健康险方面，公司已对主力重疾产品进行模块化设计，并开发了适合次标准体客户的产品。 对于银保渠道，肖建友表示将优化产品结构，一方面控制增额终身寿险等长期储蓄性产品的负债成本，另一方面加大健康险、意外险等保障性产品的开发力度。同时，公司还将推出对接税优政策的重疾险、护理险和医疗险等创新产品。 在财险业务方面，中国人保今年上半年实现原保险保费收入3009.30亿元，同比增长8.8%；承保利润为81.05亿元，同比增长6.0%。但整体保费增速较去年同期有所放缓，同比增速下降1.1个百分点。对此，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽解释称，这主要是由于新能源车营业性车辆的盈利能力不佳所致。 数据显示，上半年新能源车保费占车险保费的9.4%，其中新车保费份额达到28.3%。受出行强度回升和新能源车占比提高的影响，新能源车出险率同比上升了2.7个百分点。尽管如此，人保财险通过精算定价、核保风控等多方面措施实现了降本增效。 在新能源车险经营方面，公司计划实现销售费用下降0.5个百分点，并将案均赔款降低100元，同时保持综合成本率控制在100%以内。此外，在数据和技术准备方面，人保财险与电池供应商、新能源车企及第三方平台开展合作，优化定价模型和渠道管理。 值得注意的是，受"杜苏芮"台风影响，中国人保估损金额为38.6亿元，已赔付23.2亿元，其中车险赔付进度已达98%。考虑再保险安排后，净损失预计为27.4亿元，其中车险、商业非车险和农险的净损失分别为9.9亿元、9.7亿元和7.8亿元。 公司年初设定的盈利目标是车险综合成本率控制在97%以内，非车险综合成本率控制在100%以内。目前来看，在没有发生类似级别灾害的情况下，这一目标仍可实现。