近期有网友建议将苏州河沿岸的骑行道贯通工程进一步扩展，打造一条连接上海与长三角区域的慢行系统。

该网友表示，此前在浦东滨江体验到优质的骑行环境后，希望能够在上海的母亲河——苏州河上实现同样的便利。他们建议将苏州河沿岸的骑行道从黄浦、静安、长宁、普陀延伸至嘉定江桥、安亭，最终连接昆山花桥、苏州工业园区以及金吉湖等区域。

上海市住建委在回复中表示，苏州河沿岸的步道已于2020年底完成了中心城段42公里的贯通工程。针对骑行道建设，上海"一江一河"办已分别于2023年和2024年开展相关研究。

由于苏州河特殊的地理环境特点——"河窄、湾紧、桥多、楼密、路近"，部分区域仅能满足步道贯通的基本条件。目前的骑行路线主要依托沿岸干支路网以及城市慢行道构成混合路线。

市住建委表示将在未来五年内，通过机非混行路段改造、增加标识引导等措施优化骑行环境，并与长三角兄弟省市加强合作，推动苏州河游船等文旅项目的联动发展。

据最新规划，"十五五"期间上海将新增50公里干支流滨水贯通岸线。这意味着黄浦江和苏州河的滨水空间将从简单的"两条线"升级为有机连接的"一张网"。

今年内，包括浦东世博水环在内的多个滨水项目正在推进，计划新建7座城市公园和30余处驿站服务设施。苏州河木渎港段也将启动品质提升工程。

在慢行系统建设方面，目前已建成投用的百合桥缩短了两岸步行距离至5分钟。白玉路桥预计将于2026年底完成建设，成为又一条专门服务于行人和非机动车的慢行通道。

文旅功能提升方面，苏州河沿岸计划新建游船码头，并在徐汇、宝山等地打造水上活动中心。"十五五"期间将重点建设10余处特色文旅节点。

通过步道贯通、骑行优化、慢行桥建设和水上观光升级等举措，上海正致力于实现从"物理联通"到"功能提升"的转变。官方明确表示将在未来五年内研究制定具体实施方案，以回应市民对绿色出行环境的需求。